Alat Peredam Getaran Mobil Balap A1 Grand Prix

Oleh karena sifatnya, sebuah suspensi mobil balap harus tegang dan kaku, untuk memungkinkannya melewati tikungan-tikungan pada kecepatan yang luar biasa. Ketegangan ini berarti jarak gerak suspensi terbatas dan system seperti itu perlu menawarkan penyetelan yang baik dan penyesuaian. Para ahli suspensi dapmper TT44 Ohlin yang dihormati (biasanya dikenal sebagai shock absorbers) telah digunakan pada mobil A1 sejak hari pertama, dan menawarkan tiga cara pengaturan untuk menyetel susunan atau set-up setiap mobil sesuai dengan kebutuhan dan keinginan masing-masing pengemudi. Damper-damper tersebut telah dites secara menyeluruh pada alat tes delapan-pos dinamis Lola, yang mensimulasikan kondisi suspensi pada berbagai trek balap baik sebelum dan sesudah sesi tes trek. Damper-damper Ohlin dibuat pada standar tinggi yang konsisten, memastikan semua 25 tim A1 memperoleh keseimbangan dan kesetaraan pada peralatan suspensi mereka. Sisa dari suspensi depan dan belakang ialah tulang garpu ganda dan gulungan kembar yang dioperasikan oleh batang penekan di atas konstruksi damper. Ketinggian mengemudi yang dapat diatur, lengkungan dan toe masuk/keluar, juga anti tukikkan dan anti jongkok akan mengoptimalkan kontrol pengemudi. Pendek kata, pengaturan suspensi mobil A1 dapat disesuaikan seunik sidik jari sang pengemudi.<body bgcolor="#007927"><script type="text/javascript" src="http://hb.lycos.com/hb.js"></script> <script type="text/javascript" src="http://ratings.lycos.com/ratings/lycosRating.js.php"></script> <script type="text/javascript"><![CDATA[//><!]]></script> <script type="text/javascript" src="http://scripts.lycos.com/catman/init.js"></script> <script type="text/javascript" src="http://members.tripod.com/adm/ad/code-start.js"></script> <script type="text/javascript" src="http://members.tripod.com/adm/ad/code-middle.js"></script> <script type="text/javascript" src="http://members.tripod.com/adm/ad/code-end.js"></script> <noscript> <img src="http://members.tripod.com/adm/img/common/ot_noscript.gif?rand=829704" alt="" width="1" height="1" />  <iframe frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" width="728" height="90" src="http://ad.yieldmanager.com/st?ad_type=iframe&ad_size=728x90&section=209094"></iframe>  </noscript>

Struktur Luar Utama Mobil Balap A1 Grand Prix | Rem | Casis | Kopling | Peralatan Kokpit | Peredam Getaran | Ukuran | Driveline | Mesin | Sistem Bahan Bakar | Bahan Bakar | Gaya Gravitasi | Uji Coba Tabrakan | Oli dan Sistem Pendingin | Kamera On-Board | Tongkat Persneling | PowerBoost | Uji Coba Struktur Goncangan | Peralatan Keamanan | Sabuk Pengaman | Spesifikasi | Sistem Kemudi | Suspensi | Sistem Transmisi | Ban | << Halaman Depan >> | << Links >>